汽车电控系统种类繁多、形式各异，分类方法也不相同。一般可按控制系统的控制目标和控制对象进行分类。
1. 按控制目标分类
根据控制目标不同，汽车电控系统可分为动力性、经济性与排放性、安全性、舒适性、操纵性和通过性控制系统等六种类型，主要控制项目和控制功能如表1.1 所示。其中，经济性与排放性控制系统具有双重功能，既能降低燃油消耗量，又能减小有害物质的排放量。
2. 按控制对象分类
根据控制对象不同，汽车电控系统可分为发动机电子控制系统、底盘电子控制系统和车身电子控制系统三大类。
表1.1 汽车电控系统的控制目标与控制项目
续表1. ...... （共299字） [阅读本文]>>
汽车电子控制技术在同一辆汽车上，配装有若干个电子控制系统。每一个电子控制系统，都能实现不同的控制功能。汽车车型不同、档次不同，采用的电子控制系统也不尽相同。但是，汽车上每一个电子控制系统的基本结构都是由传感器(传感元件
汽车电子控制技术1.实训目的(1)了解发动机电子控制系统总体组成。(2)区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。(3)了解发动机电子控制系统的工作原理。(4)了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。2
汽车电子控制技术燃油喷射系统在发动机上的应用可按以下形式分类。1.按汽油喷射部位不同分类(1)缸内喷射。该喷射方式是将汽油直接喷射到汽缸内，故又称缸内直喷式。缸内喷射需要较高的喷射压力(3～4MPa)，因喷油器直接安装
汽车电子控制技术电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统。1.空气供给系统空气供给系统的作用是提供、测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量。以L型EFI系统为例，空气经过空气滤清器过
汽车电子控制技术20世纪80年代后，大部分发动机用的电子控制单元除了控制汽油喷射之外，同时还可以进行点火控制、怠速控制及其他控制，其所用的传感器各项功能公用，从而使整个系统结构简化。电控燃油喷射系统有如下控制功能。1.
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