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夹轮器设在翻车机入口端之外的重车线上。夹轮器用于在调车机牵引重车到位后，夹住第二节车的前轮，防止整列重车滑动而退出重调机调车位置，影响系统正常作业。夹轮器由夹轮装置、液压系统两部分组成，其夹轮装置由夹轮板(或磨棒)、杠杆臂、曲柄、工作轴、液压缸组成。工作时，液压缸伸或缩，带动工作轴转动，使杠杆臂内靠或外张，从而使磨棒夹紧或松开车轮。夹轮器按其工作组数有两组、三组之分(一组夹轮板夹一对车轮)，其安装型式均为浅坑型。
图3-25 JLQ1型夹轮器的夹轮装 ...... （共404字） [阅读本文]>>
JLQ-1型夹轮器基本参数：(1)每对夹轮数：4个。(2)动作时间：3s。(3)适用轨道型号：50kg/m。(4)液压系统工作压.jpg)
燃料设备运行与检修齿轮减速器形式有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器，除此之外还有齿轮与齿条传动装置。在输煤机械中，随着功能的增多和技术的发展，齿轮减速器普遍采用硬齿面齿轮，同时为便于布置，大部分采用输入轴与
燃料设备运行与检修从齿轮减速器的结构可看出，它主要由箱体、键、销、轴、轴承、密封圈、齿轮、锁紧盘、逆止器及附件(如透气塞、冷却装置、润滑油循环装置)等构成。这些部件也同时是其他类型减速器及机构的主要部件，下面就针对各部件
燃料设备运行与检修1.日常维护(1)经常检查减速器地脚螺栓，不得有松动现象。(2)应保持减速器外壳清洁，无积灰、无油垢，风扇转动正常，通气孔不得堵塞。(3)随时注意减速器在运转中有无异声，声音应均匀而轻快，如有异常应停器
燃料设备运行与检修蜗轮减速器采用蜗杆为主动件，用于传递空间交错轴间的传动，常用于传动比大的场合，具有传动平稳、噪声小、结构紧凑、体积小、能自锁等优点，但效率低(只有60%，其余40%消耗在摩擦上，并通过热量散发出去)。(
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燃料设备运行与检修摆线针轮减速器采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，也称作行星摆线减速器、行星摆线针轮减速器。因其具有结构紧凑、体积小、重量轻、减速比大、同轴输入/输出等优点，在火力发电厂燃料输送系统中使用也较为普遍，如环
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