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重车调车机液压系统主要完成以下三个任务：抬落臂、摘钩、制动。其中根据大臂俯仰机构的不同其抬落臂液压系统有所差异外，对摘钩、制动则相同。1.重调机大臂俯仰机构重调机大臂俯仰机构主要有两种形式：配重式和平衡缸式(分别见图3-29 、图3-30 )，二种机构的大臂抬落主要靠齿条液压缸驱动(见图3-27 )。齿条液压缸通过摇杆(即驱动臂)连接曲柄连杆，曲柄连杆又与大臂连接构成驱动连杆机构(见图3-28 )。落臂时，压力油进入齿条液压缸的右腔，左腔回油，齿条向左运动，驱动齿轮轴带动摇杆顺时针转动，使调车机大臂下落。抬臂过程正好相反。
图3-27 齿条液压缸结构简图
图3-28 大臂驱动连杆 ...... （共2497字） [阅读本文]>>
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燃料设备运行与检修齿轮减速器形式有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器，除此之外还有齿轮与齿条传动装置。在输煤机械中，随着功能的增多和技术的发展，齿轮减速器普遍采用硬齿面齿轮，同时为便于布置，大部分采用输入轴与
燃料设备运行与检修从齿轮减速器的结构可看出，它主要由箱体、键、销、轴、轴承、密封圈、齿轮、锁紧盘、逆止器及附件(如透气塞、冷却装置、润滑油循环装置)等构成。这些部件也同时是其他类型减速器及机构的主要部件，下面就针对各部件
燃料设备运行与检修1.日常维护(1)经常检查减速器地脚螺栓，不得有松动现象。(2)应保持减速器外壳清洁，无积灰、无油垢，风扇转动正常，通气孔不得堵塞。(3)随时注意减速器在运转中有无异声，声音应均匀而轻快，如有异常应停器
燃料设备运行与检修蜗轮减速器采用蜗杆为主动件，用于传递空间交错轴间的传动，常用于传动比大的场合，具有传动平稳、噪声小、结构紧凑、体积小、能自锁等优点，但效率低(只有60%，其余40%消耗在摩擦上，并通过热量散发出去)。(
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燃料设备运行与检修摆线针轮减速器采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，也称作行星摆线减速器、行星摆线针轮减速器。因其具有结构紧凑、体积小、重量轻、减速比大、同轴输入/输出等优点，在火力发电厂燃料输送系统中使用也较为普遍，如环
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