路面分为面层、基层、垫层3个结构层。
(1)面层：面层直接同车轮和大气接触，它所承受行车荷载各种力的作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。所用的材料一般有水泥混凝土、沥青混凝土等。
(2)基层：基层主要承受由面层传来的车轮荷载的垂直压力，并把它扩散分布到下面的层次中，所以基层材料应具有足够的抗压强度和扩散应力的能力。所用的材料主要有：碎石、石灰、水泥稳定土、沥青碎石等。基层有时分两层铺筑，其上面一层仍称基层，下面一层则称底基层。
(3)垫层：垫层一般在排水不良或有冻胀的土基上，才设置垫层。主要目的是调节和改善水温状况，一方面也可减轻土基不均匀冻胀 ...... （共447字） [阅读本文]>>
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交通执法管理公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺
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交通执法管理公路与公路平面交叉应满足下列条件：(1)平面交叉路线应为直线，并尽量正交;必须斜交时，交角应大于45°。(2)交叉地点应设在水平地段，紧接水平地段的纵坡一般不应大于3%，困难地段不应大于5%。(3)在交
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交通执法管理公路与铁路平面交叉应满足下列条件：(1)交叉路线(公路)两侧应各有不小于50米的直线段。(2)尽量正交，必须斜交时，交叉角应大于45°。(3)铁路两侧应保证汽车距离交叉道口相当于各该级公路停车视距并不小
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交通执法管理各级公路主要技术指标的规定，见表2-4。各级公路主要技术指标表2-4
交通执法管理交通量是指在单位时间内通过公路某一断面的车辆数。一般以日、小时、昼夜计算。表2-5
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