公路与铁路立体交叉应满足下列条件：
(1)公路与铁路立体交叉时，应尽量采用正交，当必须斜交时，交叉的锐角不应小于45°。
(2)当公路在铁路下穿过时，行车道部分在路面顶点处的净高一般为5米。
(3)当公路在铁路上面穿过时，其净空宜符合《铁路工程技术规范》的要求，即
①蒸汽及内燃机车牵引区段，净高不小于6米，净宽(单轨4.88米， 双轨8.88米);
②电力机车牵引区段，净高不小于6.55米净宽(单轨不小于4.88米，双轨不小于8.88米) ...... （共247字） [阅读本文]>>
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交通执法管理公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺
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交通执法管理公路与公路平面交叉应满足下列条件：(1)平面交叉路线应为直线，并尽量正交;必须斜交时，交角应大于45°。(2)交叉地点应设在水平地段，紧接水平地段的纵坡一般不应大于3%，困难地段不应大于5%。(3)在交
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交通执法管理公路与铁路平面交叉应满足下列条件：(1)交叉路线(公路)两侧应各有不小于50米的直线段。(2)尽量正交，必须斜交时，交叉角应大于45°。(3)铁路两侧应保证汽车距离交叉道口相当于各该级公路停车视距并不小
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交通执法管理各级公路主要技术指标的规定，见表2-4。各级公路主要技术指标表2-4
交通执法管理交通量是指在单位时间内通过公路某一断面的车辆数。一般以日、小时、昼夜计算。表2-5
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