51.公路与铁路立体交叉处固定资产是如何划分、移交及维修管理的?
分类:交通执法管理146字
立体交叉工程不论谁投资修建的,均按系统划分移交管理。
即:铁路及其桥梁(包括附属工程及设施)的固定资产归铁路部门所有。
公路及其桥梁(包括引道、附属工程及设施)的固定资产归公路部门所有,并按隶属关系各自配备人员负责维修管理 ...... (共146字) [阅读本文]>>
立体交叉工程不论谁投资修建的,均按系统划分移交管理。
即:铁路及其桥梁(包括附属工程及设施)的固定资产归铁路部门所有。
公路及其桥梁(包括引道、附属工程及设施)的固定资产归公路部门所有,并按隶属关系各自配备人员负责维修管理 ...... (共146字) [阅读本文]>>
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺
公路与公路平面交叉应满足下列条件:(1)平面交叉路线应为直线,并尽量正交;必须斜交时,交角应大于45°。(2)交叉地点应设在水平地段,紧接水平地段的纵坡一般不应大于3%,困难地段不应大于5%。(3)在交
公路与铁路平面交叉应满足下列条件:(1)交叉路线(公路)两侧应各有不小于50米的直线段。(2)尽量正交,必须斜交时,交叉角应大于45°。(3)铁路两侧应保证汽车距离交叉道口相当于各该级公路停车视距并不小
各级公路主要技术指标的规定,见表2-4。各级公路主要技术指标表2-4
交通量是指在单位时间内通过公路某一断面的车辆数。一般以日、小时、昼夜计算。表2-5