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3.8.1 系统结构
负载换相电动机与无刷直流电动机有相似之处，其电动机本体是一台同步电动机，再加上功率变换器和转子位置检测器组成，归类于自控式同步电动机，调速性能与直流电动机调速相似。其特点是把交-直-交晶闸管电流型变频器与同步电动机相结合，利用同步电动机的反电动势来关断逆变器中的晶闸管。由于省掉强迫换相环节，使晶闸管逆变器部分简单而实用化，在大容量、高速、高性能的调速传动领域获得广泛的应用。
负载换相同步电动机控制系统结构原理如图3-9所示。
图3-9 负载换相同步电动机结构原理图
图3-10 负载换相同步电动机的物理模型
图中MS为同步电动机本体，PS为转子 ...... （共2621字） [阅读本文]>>
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特种电动机调速控制技术1.2.1开关磁阻电动机调速系统(SRD)原理开关磁阻电动机调速系统组成如图1-1所示。系统主要由磁阻式电动机、角位移传感器、电流检测器、功率驱动器(驱动电路、功率放大电路)和控制电路(操作电路)五部分
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特种电动机调速控制技术1.3.1主电路比较变频器的主电路如图1-10所示，两个功率开关器件串联后接在正负母线间，若控制错误或干扰的存在有可能导致两个功率开关器件直通，导致短路，烧毁功率器件。图1-10变频器主电路开关磁阻电动
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特种电动机调速控制技术1.4.1开关磁阻电动机的外形及安装尺寸我国现生产的SRD10系列开关磁阻电动机外形及安装尺寸和同功率的Y系列三相异步电动机完全相同。1.4.2性能曲线图1-12～图1-33是37kW开关磁阻电动机调速
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特种电动机调速控制技术开关磁阻电动机调速系统SRD是一种变速传动系统，它由SR控制器和SR电动机组成，是当今世界上最新型、性价比最高的调速系统。它结构简单，不需要永磁体，转子上没有绕组、没有电刷，而且在很宽速度范围内具有很好
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特种电动机调速控制技术电动车与内燃机汽车相比，无污染，噪声低，能源效率高，结构简单，使用维修方便。虽然电动车的价格比内燃机汽车相对高一些，但是电动车的维修保养费用低，随着使用年限的延长，其使用费用支出会逐渐降低，甚至会低于内
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