根据分隔带宽度、绿化要求、交通安全设施的形式、分隔带表面的处理方式等因素选择不同的排水方案。
1.宽度小于3m、表面采用铺面封闭
中央分隔带宽度小于3m时，一般采用带有铺面的横断面形式。在不设超高路段上，中央分隔带铺面采用与两侧路面相同坡度的双向横坡，降落在分隔带上的表面水流向两侧路面，进入路面表面排水设施。在超高路段上，上侧半幅路面的表面水流向中央分隔带。在高速及一级公路上，不允许上侧半幅路面的表面水横向漫流过下侧半幅路面。因而，须在分隔带上侧边缘处设置汇集和排泄上侧半幅路面表面水的排水设施，如碟形或三角形混凝土边沟(图2.1-8)，或者带格栅的 ...... （共948字） [阅读本文]>>
公路排水设计公路排水可划分为五种类型(图1.2-1)。1.路界表面排水排除公路用地范围内的地表水，包括由落在路界范围内的降水形成的地表径流，可能进入路界的公路毗邻地带的地表水，以及由相交道路流入路界内的表面排水等。
公路排水设计1.横坡通过在行车道和路肩上设置的横向坡度，使表面水流向路基边缘。无中间带或采用分离式路基的公路，在未设超高路段上，行车道路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的双向横坡;在设超高路段上，应设置向曲线内侧倾斜的
公路排水设计坡面可分为自然坡面、路堑边坡坡面和路堤边坡坡面三部分。1.自然坡面截水沟路堑或路堤边坡上方自然坡面流入路界的地表水径流量大时，须设置拦截地表水的截水沟(图2.1-10)。在汇流长度大的坡面上，应酌情设置
公路排水设计桥面上的积水会使交通阻滞，行车出现飘滑事故等。同时，积滞在桥面上的含氯化物的冰雪融水会促使桥面板混凝土内的钢筋锈蚀，从而降低桥梁的使用寿命。因而，应采取桥面排水措施，力求排水通畅、养护方便。桥面表面水首
公路排水设计地表排水沟渠包括边沟、截水沟、排水沟等。这些沟渠可由土质、石质、水泥混凝土、沥青混合料等材料组成;其形状可有L形、三角形、碟形、矩形、梯形、U形、圆形等。1.设计要求(1)沟渠所提供的泄水断面尺寸应能满
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