桥面上的积水会使交通阻滞，行车出现飘滑事故等。同时，积滞在桥面上的含氯化物的冰雪融水会促使桥面板混凝土内的钢筋锈蚀，从而降低桥梁的使用寿命。因而，应采取桥面排水措施，力求排水通畅、养护方便。
桥面表面水首先靠桥面横坡和纵坡组成的合成坡排向行车道两侧。因而，桥面应有足够的横向和纵向坡度，使落在桥面上的降水迅速排向桥面行车道两侧。在桥面行车道两侧采用缘石的情况下，表面水汇集于由缘石与桥面组成的过水断面内，为了减少此过水断面的漫流宽度，或者使进水口间距不至于太密，宜适当增加桥面横坡坡度，使之比路面横坡坡度大0.5%。
进水口一般设置在桥面行车 ...... （共1561字） [阅读本文]>>
公路排水设计公路排水可划分为五种类型(图1.2-1)。1.路界表面排水排除公路用地范围内的地表水，包括由落在路界范围内的降水形成的地表径流，可能进入路界的公路毗邻地带的地表水，以及由相交道路流入路界内的表面排水等。
公路排水设计1.横坡通过在行车道和路肩上设置的横向坡度，使表面水流向路基边缘。无中间带或采用分离式路基的公路，在未设超高路段上，行车道路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的双向横坡;在设超高路段上，应设置向曲线内侧倾斜的
公路排水设计根据分隔带宽度、绿化要求、交通安全设施的形式、分隔带表面的处理方式等因素选择不同的排水方案。1.宽度小于3m、表面采用铺面封闭中央分隔带宽度小于3m时，一般采用带有铺面的横断面形式。在不设超高路段上，中
公路排水设计坡面可分为自然坡面、路堑边坡坡面和路堤边坡坡面三部分。1.自然坡面截水沟路堑或路堤边坡上方自然坡面流入路界的地表水径流量大时，须设置拦截地表水的截水沟(图2.1-10)。在汇流长度大的坡面上，应酌情设置
公路排水设计地表排水沟渠包括边沟、截水沟、排水沟等。这些沟渠可由土质、石质、水泥混凝土、沥青混合料等材料组成;其形状可有L形、三角形、碟形、矩形、梯形、U形、圆形等。1.设计要求(1)沟渠所提供的泄水断面尺寸应能满
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