1.设计图纸。早期各种大小型木帆船制造，没有一套完整系统的设计图纸，船型结构和规格尺寸，主要以大木师傅凭借自己的技术和经验，以原有船样、船式为基础，并照旧制造与仿造，或加以改良创新。岑氏木船作坊历代传人，能根据船主的要求，逼真地绘制出各种木帆船外形图和内部结构图，并由把作大木师傅根据绘制的尺寸，在造船工场负责放大样，然后交给大木师傅组织施工制造。
设计图（一）
设计图（二）
2.选木材。船上用的木材应符合船体形状和有关造船用材的各项规定，并要根据船体各主要构件的强度和性能要求，选用相应的材种。一般在林区砍伐、去皮和锯解。木材根据不同的材质 ...... （共6016字） [阅读本文]>>
浙江省非物质文化遗产我国古代舟船制造业曾长期领先世界各国，造船科技对世界有比较大的影响，于明代达到鼎盛，以技艺领先与舟船大型化、造船规模化相结合而著称于世。“六大科技发明”具体项目及领先世界的时间见下表。中国古代造船的“
浙江省非物质文化遗产中华传统帆船历史悠久，以其船楼外形线型尺度比例、桅桁缭索帆装舵锚属具、全木隔舱结构钉捻工艺、民俗内设外雕绘饰色彩等四项特征，傲立于世界帆船发展前列。中华传统帆船被西方称为Junk（有译为“容客船”），
浙江省非物质文化遗产浙江海岸线漫长，岛屿毗连；陆域湖塘密布，江河纵横。先民滨水而居，擅于刳木为舟，剡木为楫。出土的萧山跨湖桥独木舟表明，八千年前，浙江先民已能制造独木舟；余姚河姆渡遗址出土的木桨、陶舟和深海鱼骨充分显示出
浙江省非物质文化遗产唐代，舟山始建制，经济社会秩序趋向稳定。在岛间港湾和海上来往航行作业的各种木帆船渐增。据史载，唐中期，舟山海域已出现漕、客、货、战、农、渔等各类木帆船。然而，根据舟山地处海岛的独特地理位置，自唐宋至2
浙江省非物质文化遗产（一）船体俗称船身。包括由船壳与骨架组成的主船体和上层建筑。主船体表面是较为复杂的曲面，其线型设计主要根据航区的航道条件和船舶的用途而定，保证充分的适航性和一定的快速性，并兼顾施工的方便。构成主船体的
上一篇