提高斜拉索的使用寿命，即改善其耐久性，主要有两个方面：一是如何提高缆索材料本身的疲劳性能，二是如何采取防护措施防止缆索材料由于环境腐蚀导致的性能衰退。
3.2.2.1 苏通大桥斜拉索疲劳寿命研究
斜拉索直接承受桥面恒载、活载。因此，要求斜拉索静力安全储备大于或等于其他上部结构构件，由于它在桥面活载的直接作用下工作，还要求其达到确认的疲劳抗力和疲劳寿命。
苏通大桥斜拉索疲劳试验设计应力上限为0.40 σb，应力幅为200 MPa，应力次数为2×106次，此试验条件相当于在设计荷载条件下，每天加载110次，工作50 a。此疲劳试验设计已经满足通常的使用要求。
由于苏通大桥斜拉索较长 ...... （共11045字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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