通过斜拉索架设牵引力计算以及牵引系统受力机理分析研究，使苏通大桥斜拉桥架设各阶段牵引力理论值与实测值间的误差缩小，为苏通大桥施工方案的选择提供了必要的理论依据，同时也提高了设备选型的准确性，有效地减小了因理论计算误差过大而造成斜拉索架设设备选型偏大所造成的浪费，准确掌握斜拉索牵引过程详细受力情况，合理选择了角度调整方式与设施，有效地降低了施工风险。
通过成套工艺与专用设备的研究，在苏通大桥斜拉索安装施工中合理地选择了施工方法以及与之配套的设备，苏通大桥斜拉索安装设备实现了全部国产化，节约了施工成本，在斜拉索安装与专用设备研究过程 ...... （共379字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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