减振系统实索试验测试液压阻尼器在实索工作状态下减振性能及拉索系统阻尼，试验时采用人工竖向激振将拉索某一模态激励至一定振幅，使拉索自由振动并记录其时程，根据自由振动时程计算其对数衰减率。在理论上，对数衰减率值随拉索振幅变化，计算阻尼值时在无阻尼器时采用了至少60个周期，在有阻尼器时采用了至少20个振动周期，并将其周期中心振幅作为该阻尼值对应的振幅值。
6.3.3.1 斜拉索阻尼器实索试验
利用拉索生产厂家的地槽和张拉设备，水平张拉了一根227.204 m长的实索，索体全部悬空并可以自由振动。试验拉索参数如表6-21所示。
表6-21 试验拉索参数表
索长/m质量/(kg·m-1)设计索力/kN ...... （共3111字） [阅读本文]>>
千米级斜拉桥长索制作、架设及减振本节根据现有的拉索风致振动的研究成果，利用解析分析或计算分析的方法，研究拉索风致振动的响应，并以苏通大桥的拉索设计资料为例，分析这些响应随着拉索长度的变化趋势。6.2.4.1 拉索动力特性实用计算方法
大跨径桥梁是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是交通行业新技术集中应用与创新的综合体现。斜拉桥作为大跨径桥梁最为重要的形式之一，发展势头迅猛。据统计，目前我国斜拉桥已超过200座，约占全世界斜拉桥总
1.2.1.1 斜拉索结构及其制造技术目前，斜拉索在结构上有螺旋封闭索、高强粗钢筋索、平行钢绞线索、平行钢丝索等主要类型。螺旋封闭索是一种特殊结构钢丝绳，由多层圆形钢丝组成，在它的外面有若干层梯形钢丝
根据上述斜拉索技术的国内外现状和苏通大桥的实际情况，千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索存在的主要问题为斜拉索体系、斜拉索制作、斜拉索架设和斜拉索减振四个方面。1.2.2.1 斜拉索体系斜拉索体系目前面
通过对苏通大桥千米级斜拉桥所采用的平行钢丝斜拉索在斜拉索体系、制作、架设及减振等方面存在的主要问题进行研究，极大地推动了国内斜拉索制作、架设及减振技术的进步，其研究成果应用于世界最大跨度斜拉桥——苏通
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