由于再生沥青混合料材料组成的复杂性以及各国原有的沥青混合料设计方法与工程经验各有不同，因此各个国家的热再生沥青混合料设计方法也不尽相同。综合现有的各种设计方法，再生沥青混合料设计的基本环节与流程如图1.1所示。热再生沥青混合料的材料组成设计除包括了普通混合料配合比设计中需要解决的新料原材料评价、级配设计、最佳油石比确定等外，还需要解决旧料的性能评价、旧料掺配比例的确定、再生剂的类型与用量确定等内容。
图1.1 再生沥青混合料设计基本环节与流程图
总体而言，热再生沥青混合料材料设计包括两个基本步骤：材料测试和混合料的配合比设计。材料测试的目的 ...... （共478字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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