对于旧沥青路面的回收处理，广泛应用的方法有两种[25，26]：一是采用冷铣刨机对旧沥青路面进行铣刨回收，通常称作冷铣刨法;二是对旧沥青路面进行深翻/粉碎获得回收旧料。当前冷铣刨法应用得最为广泛。
1)冷铣刨
冷铣刨是利用专门机械对原路面自动清除至指定厚度的一种方法，经过冷铣刨可以使路面达到规定的厚度和坡度，并且一定程度上能够消除拥包和车辙等路面病害。美国沥青再生协会(ARRA)的冷铣刨规范要求铣刨机在工作中具有强大动力，可以自驱动、自牵引，并具有操作稳定性。铣刨机应该配备控制纵坡和横坡的自动控制系统，能够铣刨完成指定的路面纵坡和横坡，并能够准确控制纵坡 ...... （共841字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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