结合沥青混合料性能老化的复杂性以及施工工艺的适用性，厂拌热再生技术实际上存在由低到高三个不同的层次：旧料利用、性能恢复和改性再生。
1)基于旧料利用的再生
一般来讲，回收的旧沥青混合料中的石料在强度等力学指标方面同新石料没有太大差异，只是由于回收铣刨等原因，级配和颗粒性状略有差异。回收旧料再生利用的关键是对老化沥青性能的恢复，使其与新沥青一起充分发挥沥青胶结料的粘结作用。如果再生沥青混合料设计过程中，没有采取相应的旧料沥青性能恢复措施，并且在再生工艺中旧沥青材料加热不充分，或者旧沥青材料加热过度，导致其中的老化沥青性能没有得到恢复和 ...... （共1158字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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