之前的分析中，基本上都是把旧料分解为沥青和集料两个部分，而实际上旧料在再生工艺中是作为一个整体材料投入到再生混合料中加以使用，因此其自身的一些关键状态也会对整个再生工艺工序及其实施质量产生明显的影响，其中两个重要的因素与指标就是旧料的清洁性与含水率。尤其是当旧料的含水率过高时，不仅会影响再生混合料的材料组成与性能，对整个再生工艺的实施也会产生明显影响，最重要的就是会对旧料的加热温度以及整个再生沥青混合料的出料温度产生明显的影响，从而大幅降低再生施工质量。
1)旧料的清洁性
界面理论表明，沥青和集料界面形成黏结强度需要沥青较好的黏附在 ...... （共5081字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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