长期以来，由于滑坡体和滑床结构多样性、桩土相互作用机制复杂，抗滑桩设计的理论研究滞后于工程实践，理论研究和工程设计主要参考《抗滑桩设计与计算》(铁道部第二勘察设计院，1983)。该书中较为详细地介绍了抗滑桩的设计计算方法，如滑坡推力和地基反力的计算、多种抗滑桩内力的计算以及抗滑桩结构验算等，但在抗滑桩设计参数如抗滑桩截面型式及尺寸、桩间距及嵌固段桩长等尚未提出确切的量化确定标准。目前在抗滑桩工程实践中，抗滑桩的设计要素主要是根据工程经验而定，任意性比较强，若偏于保守，虽然能够达到加固滑坡的防治效果，但会造成一定的投资浪费;若偏于危险，则 ...... （共324字） [阅读本文]>>
三峡库区侏罗系地层滑坡中抗滑桩布设和结构优化文献研究表明，滑坡推力分布模式及其作用点的位置与滑坡的类型、滑体的性质、抗滑桩的布设位置、地基系数等因素有关。目前实际工程中，滑坡推力分布模式主要基于滑体的性质做一些定性分析，当滑体属于以粘聚力为主的
滑坡是世界上危害严重的一类斜坡地质灾害，随着近年来工程建设活动的蓬勃发展，滑坡地质灾害的防控研究已成为全球热点课题之一。我国山地面积约占整个国土面积的2/3，是世界上滑坡地质灾害最严重的国家之一。由砂岩
从单桩角度考虑，抗滑桩的主要设计参数包括抗滑桩的间距、嵌固深度和截面尺寸。在桩间距研究方面，主要通过对桩间土体力学分析和土拱效应推导抗滑桩桩间距的计算公式。喻学文(2004)建立了桩间土楔体力学模型，通
在侏罗系地层工程地质特性研究方面，主要从地质学角度，如分布规律、地层岩性特征、地貌特征等，对岩土体的矿物学、岩石学、地层学等特征进行了研究。中国侏罗纪的陆相沉积主要分布在各个盆地中(程强等，2004;王
本研究内容主要包括以下五个方面：(1)秭归县侏罗系地层地质特征和岩性特征。在野外调查和取样的基础上，进行不同配比泥化夹层的重塑试验，研究了含砂量对泥岩重塑样的影响程度，并建立了泥化夹层破坏的数理统计模型
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