故障描述
在一些Cessna 172R 飞机飞行前检查时发现，电瓶电量已放光，进一步检查发现，这些飞机的总电门处于打开状态。Cessna 172R 飞机总电门图如图1.2.1 所示。
图1.2.1 Cessna 172R 飞机总电门图
故障原因
由于发生电瓶电量放光的飞机，均存在飞机总电门未关的问题，所以，可以确定，造成电瓶电量放光的直接原因可能有两种：
(1)飞行机组在执行停机检查程序时，未关闭飞机总电门，而机务人员在执行技术状态检查时漏项，未发现总电门在接通位置。
(2)机务人员在完成技术状态检查工作后，忘记关闭总电门。
预防措施
通过培训、警示等方式，加强机组、机务人员按单卡、程序工作的自觉性和规范性 ...... （共292字） [阅读本文]>>
Cessna(塞斯纳)172R型飞机为全金属半硬壳式机身结构、4座、上单翼飞机，使用1台由美国德事隆莱康明(TextronLycoming)公司生产的活塞式发动机，型号：IO-360-L2A，使用的螺旋
故障描述某架172R飞机在机场900m高度通场准备加入起落航线时，无线电通信突然中断，机组全面检查设备并重启无效后，确认无线电通信失效，遂立即按照无线电失效处置程序，操纵飞机安全着陆。故障原因(1)地面
故障描述冬季运行中，多架Cessna172R飞机发生ELT天线折断问题。图1.3.1所示为Cessna172R飞机鞭状ELT天线，图1.3.2所示为Cessna172R飞机硬质杆型ELT天线。图1.3.
故障描述一段时间内，Cessna172R飞机时常发生襟翼卡阻的问题，排故中发现，造成襟翼卡阻的原因主要是襟翼电门污染造成电门失效以及电门位置不对。Cessna172R飞机前部、后部襟翼操纵机构如图1.4
故障描述从开始接收Cessna172R飞机开始，就陆续发生升降舵配平钢索与钢索接头连接螺栓相磨、襟翼钢索与机身过壁孔相磨(见图1.5.1)、襟翼滑轨处钢索磨损(见图1.5.2)、方向舵钢索断股(见图1.
上一篇