金属和周围介质发生化学作用或电化学作用而造成的损伤，叫作腐蚀。腐蚀的结果，使金属表面材料损耗、表面质量劣化、内部晶体结构破坏，最终缩短了零件的使用期限。
腐蚀按其机理可以分为两类： 化学腐蚀和电化学腐蚀。
(一)化学腐蚀
化学腐蚀是金属和周围的干燥气体或非电解液体中的有害成分直接发生化学作用，形成的腐蚀层(膜)。化学腐蚀的基本特点是不产生电流，同时腐蚀产物生成于反应表面，如与空气中的氧、二氧化硫及润滑剂中的某些腐蚀性物质的反应。
化学腐蚀的程度取决于腐蚀后在金属表面形成的膜的性质，不同金属形成的膜是不同的。如钢、铁被腐蚀后，形成一层疏松的膜 ...... （共2548字） [阅读本文]>>
随着铁路事业的快速发展，目前铁路动车组已大量投入运用。动车组是现代高速铁路客运运载装备，其基本特点是高速。这就对其运行的安全性、可靠性、运行平稳性、运用效率等提出了非常高的要求。而动车组的维护与检修则是
我国动车组检修经历了一个较快的发展过程。目前，全国铁路已形成了由修理工厂和动车段所组成的较完整的动车组检修体系。根据铁路发展的战略部署，依据路网布局及发展规划，结合我国动车组投放、配属和开行方案，中国铁
动车组维护与检修工作的主要任务：消除零部件损伤，恢复其工作性能，使动车组保持良好的技术状态，以满足铁路运输生产的需要。动车组检修课程研究的主要内容：(1)系统地研究、分析动车组零件的损伤规律;(2)确定
“动车组维护与检修”是动车组专业重要的专业课程之一，是研究动车组检修理论、动车组零部件检修工艺的一门综合性课程。学习本课程的目的是，掌握动车组检修的基本理论知识和基本的实际操作技能，为动车组的检修工作打
(一)动车组故障的概念动车组故障是指动车组整车或其零部件的某项或多项技术经济指标偏离了它的正常状态，在规定的使用条件下已不能完成规定功能的状态。如某零件及配件的损伤、部件的损坏导致功能不正常或性能下降;
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