2.1.2 轻量化车体
分类:动车设备及综合维修工154字
高速动车组与传统机车车辆相比,运营速度有大幅度增加,这就要求动车组车体结构的设计需考虑空气阻力、乘坐舒适度、能耗等因素。因此车体外形采用流线型设计、气密性结构、轻量化设计。
CRH动车组车体采用大型中空铝合金型材或不锈钢薄壁筒形轻量化结构,具有重量轻、强度高、气密性好的特点(图2.2)。
图2.2 轻量化车体结 ...... (共154字) [阅读本文]>>
高速动车组与传统机车车辆相比,运营速度有大幅度增加,这就要求动车组车体结构的设计需考虑空气阻力、乘坐舒适度、能耗等因素。因此车体外形采用流线型设计、气密性结构、轻量化设计。
CRH动车组车体采用大型中空铝合金型材或不锈钢薄壁筒形轻量化结构,具有重量轻、强度高、气密性好的特点(图2.2)。
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11.2.1.1 武汉维修基地管辖范围武汉基础设施维修基地处于高速铁路网的核心地段,根据前述高铁维修基地区域为主的设置原则,主要负责华中地区的武汉基础设施维修基地近期除管辖武广高速铁路外,还需管辖线路
11.3.1.1 基础设施维修基地选址原则武汉市、广州市土地资源宝贵、有限,为节约土地,基地选址充分利用武汉、广州枢纽铁路生产力布局调整后的既有资源以及原工程设计规划用地进行建设,以尽量不新征和少征用
11.3.2.1 基础设施维修基地平面布置1)基础设施维修基地总平面布置原则(1)武汉基础设施维修基地在总图布置优化上,统筹兼顾,全面考虑,遵循了以下原则:A.保证检修能力前提下,充分利用既有设施。B
11.3.4.1 维修基地检修内容及特点在维修基地的规模章节可知,基础设施维修基地除了需完成其管辖范围内的大修和线路的预防性计划维修、综合检测等工作外,还有一个重要的职能就是负责其管辖里程内各种大型养
根据我国铁路中长期发展规划,到2020年,全国将建成高速铁路2万千米,形成功能强大的高速铁路网,以适应国民经济和社会发展的需要。高速铁路网将普遍开行动车组,实现高速、高效、安全、舒适运送旅客的目的。动车