2.1.1 流线型车头
分类：动车设备及综合维修工165字
为了降低空气阻力、节省能源，动车组车头设计应用了大量的空气动力学技术，不仅要考虑车体流线型，还要考虑车头的阻力、会车压力波、隧道微压力波、尾车涡流等因素。CRH动车组车头均采用流线型结构，具有良好的气动特性，满足高速行驶的要求(图2.1)。
图2.1 CRH系列动车组(左上至右下依次为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组 ...... （共165字） [阅读本文]>>
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