钢混组合混凝土节段采用局部测量进行放样和竣工测量。在安装一組钢锚箱后进行混凝土施工，因而其几何控制的测量方法与钢锚箱的线形控制方法相关。
在钢锚箱的上游侧(或下游侧)放置一台全站仪，全站仪自身的位置可运行自由测站的方法观测钢锚箱四角已知坐标的控制点得到，钢锚箱四个控制点坐标由控制分析获得，控制指令示例见图4-24。模板角点用同一台全站仪量测，然后在下游侧(或上游侧)放置一台全站仪，进行同样的测量操作，便可得到如图4-25 表示的8个模板角点的坐标。测量放样数据示例见图4-26。
模板放样数据表
项 目x/my/mz/m参
考
零
点NAJ15锚箱T119 459.992-1.192256.365NAJ15锚箱T219 459.9921.19025 ...... （共1015字） [阅读本文]>>
超高索塔施工与控制本书以苏通大桥索塔为工程背景，阐述超高索塔施工监测与控制技术的研究与实践。苏通大桥主桥为主跨1 088 m的世界第一大跨径斜拉桥，其索塔为倒Y形结构，高300.4 m，由上塔柱(含上、中塔柱连接段)、
超高索塔施工与控制索塔测控技术主要包括线性控制、形态测量及变形监测技术。1.4.1.1 索塔线性控制技术受索塔高度、测控手段等方面的影响与限制，已建成的索塔多采用常规的测控方法直接进行施工测量放样。在1997年通车的虎
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔斜拉索锚固用钢锚箱构造在国内首次采用，国内目前未有相关工程实例，但在国外法国诺曼底大桥、希腊里翁桥等采用了类似的结构。诺曼底大桥钢锚箱结构构造见图1-4，其首节段安装于+152.25 m的
超高索塔施工与控制(1)下塔柱施工下塔柱共17个施工节段，其中1～3号节段为实心段。下塔柱1～2号节段采用支架滑模施工，其他节段采取液压自动爬模系统进行施工，并安装主动水平顶撑。图2-1 索塔总体施工流程图2-2 实心
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔施工控制管理方式是以项目总承包商作为施工控制主体单位，组建现场控制工作小组，直接负责施工控制工作正常运转。项目业主组建施工控制领导小组，指导控制工作。此管理方法有机地将施工现场、施工方案与
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