TDV8 3.6L柴油机是3.6L、直接喷射、八缸柴油机，有2个气缸列，每列有4个气缸，气缸列之间夹角为90°。每个气缸有4个气门，由气缸列上的2个顶置凸轮轴进行操作。
TDV8 3.6L柴油机的外观结构见图1-3-1。
图1-3-1 TDV8 3.6L柴油机的外观结构
TDV8 3.6L柴油机是水冷却和涡轮增压发动机，其燃油喷射系统采用共轨技术。该发动机排放符合欧盟排放法规要求，采用发动机电子管理控制系统、曲轴箱通风系统、废气再循环系统以及2个催化转化器系统来限制污染物的排放。
气缸体由蠕墨铁 (CGI) 制成，并与独立的铸铝油底壳一起，形成一个轻质、小型、坚固的发动机底端。气缸盖是配备有模制塑料凸轮轴盖的铝制气缸盖。 ...... （共872字） [阅读本文]>>
路虎捷豹汽车结构与维修(一)气缸体、主轴承座及零部件KV6发动机的气缸体是铝合金结构。气缸体部件分解图见图1-1-3。1.卡箍(水泵至节温器管，塑料件)2.O形圈(水泵至节温器管)3.管子(水泵至节温器)4.O形圈(冷却液泵
路虎捷豹汽车结构与维修(一)概述KV6发动机润滑系统是强制供油全流式润滑系统。KV6发动机润滑系统回路见图1-1-8。1.气缸主油道2.到曲轴主轴承的主油道3.带滤网的吸油管4.机油冷却器5.机油冷却器进油管6.机油滤清器7
路虎捷豹汽车结构与维修(一)概述KV6发动机采用旁通型冷却系统，发动机与暖风芯体之间的冷却液循环回路由节温器控制。KV6发动机冷却系统的水箱水管布置图见图1-1-10。节温器位于一个壳体内，该壳体连接在水泵的冷却液进水口一侧
路虎捷豹汽车结构与维修由于KV6发动机是V形发动机，因此其配有2个进气歧管，它们固定在发动机顶部的气缸盖的中间部位。进气歧管直接把吸入的空气引入到气缸内。吸入的空气和由喷嘴分配的燃油进行混合，然后在点火之前被送到气缸内。进气
路虎捷豹汽车结构与维修KV6发动机的启动机与发电机见图1-1-17。1.发电机2.启动机图1-1-17KV6发动机的启动机与发电机启动系统有一个12V启动机，该启动机在启动阶段对发动机进行驱动，实现混合气燃烧过程。启动机把电
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