(日本)关西电力公司和关西电业公司、樱井技研工业公司共同研制出多用途改进型轨道小车，以更好地解决架空输电线路施工中的短途运输问题。
1. 轨 道
轨道和小车外形如图1-2-1-6所示。小车车厢的正中心处下有一条主轨道，主轨道采用壁厚13.2mm的60×60方形钢管，在主轨道的侧面、相距450mm、低200mm处另有一条采用壁厚13.2mm的50×50方形钢管制成的辅助轨道，横梁也采用壁厚13.2mm的60×60方形钢管制成。
横梁与主轨道通过钢柱焊接，横梁与辅助轨道通过可调丝杠连接，横梁通过可调支腿固定在地面上。
图1-2-1-6 轨 道
2.水冷式车头
水冷式车头使用四冲程水冷三气缸23.3马力(2500rpm)发动机，液压二轮驱动，35°坡 ...... （共1013字） [阅读本文]>>
输配电线路施工技术(a)集材履带车运输(b)拖车运输图1-1-1-1预制钢筋混凝土基础运输方法图1-1-1-1所示为前苏联运输预制钢筋混凝土基础的方法。当采用集材履带车运输时，可利用集材履带车上的绞车来卸货(见图1-1-
输配电线路施工技术在山区运输混凝土杆时，在小运道路(或非正式公路)上，云南送变电公司曾采用如图1-1-2-1所示的爬犁运输混凝土杆段。爬犁是用轻型钢轨、角钢、钢管等焊成的船形结构，两端焊有钢环，用于连接牵引钢丝绳，底部为
输配电线路施工技术1.混凝土杆段、枕木、船体的相对固定为保护混凝土杆段和水泥船，在杆段和船之间必须垫枕木。枕木放置位置如图1-1-3-1所示。应控制枕木高度，确保混凝土杆端不能接触到船体。枕木在船上的固定方法可利用隔梁上
输配电线路施工技术利用手扶拖拉机拖车的轮和轴，再焊一个框架，就可制成一台双轮车，吉林送变电公司曾用它来运输混凝土杆段。当把混凝土杆段架放在拖车轴上时，其外形如一门大炮，俗称“炮车”。炮车上装有刹车装置，框架长约1.4m。
输配电线路施工技术日本一种简易的类似运杆车如图1-1-4-2所示，其特点是杆子下挂在车的下方，利用车上的紧线器和钢丝绳可方便地升降杆子，而且由于重心低，不易翻车，但对运输的道路要求较高。图1-1-4-2下挂式“炮车”
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