在输电线路施工用索道中，运输量最大的是混凝土，常用如下料罐进行运送：
倾翻卸料式料罐，料筒可为圆柱形或船形(见图1-3-2-21a、b)，料筒转轴位于料筒重心以下，一旦拔出定位销，即能自动倾覆卸料。可载0.23～0.32m3混凝土。
底端活门式料罐，通过底端活门卸出混凝土。活门处装有橡胶板密封垫(见图1-3-2-22)。
布桶式料罐。
图1-3-2-21 倾翻卸料式料罐
图1-3-2-22 底端活门式料 ...... （共219字） [阅读本文]>>
输配电线路施工技术(a)集材履带车运输(b)拖车运输图1-1-1-1预制钢筋混凝土基础运输方法图1-1-1-1所示为前苏联运输预制钢筋混凝土基础的方法。当采用集材履带车运输时，可利用集材履带车上的绞车来卸货(见图1-1-
输配电线路施工技术在山区运输混凝土杆时，在小运道路(或非正式公路)上，云南送变电公司曾采用如图1-1-2-1所示的爬犁运输混凝土杆段。爬犁是用轻型钢轨、角钢、钢管等焊成的船形结构，两端焊有钢环，用于连接牵引钢丝绳，底部为
输配电线路施工技术1.混凝土杆段、枕木、船体的相对固定为保护混凝土杆段和水泥船，在杆段和船之间必须垫枕木。枕木放置位置如图1-1-3-1所示。应控制枕木高度，确保混凝土杆端不能接触到船体。枕木在船上的固定方法可利用隔梁上
输配电线路施工技术利用手扶拖拉机拖车的轮和轴，再焊一个框架，就可制成一台双轮车，吉林送变电公司曾用它来运输混凝土杆段。当把混凝土杆段架放在拖车轴上时，其外形如一门大炮，俗称“炮车”。炮车上装有刹车装置，框架长约1.4m。
输配电线路施工技术日本一种简易的类似运杆车如图1-1-4-2所示，其特点是杆子下挂在车的下方，利用车上的紧线器和钢丝绳可方便地升降杆子，而且由于重心低，不易翻车，但对运输的道路要求较高。图1-1-4-2下挂式“炮车”
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