汽油喷射系统于20 世纪30 年代首次用于军用飞机发动机上，1954 年德国奔驰汽车公司首次在奔驰300SL 汽车上装用了机械式汽油喷射系统，简称K 型汽油喷射系统。
20 世纪60 年代末期，在K 型的基础上出现机电组合式汽油喷射系统，简称KE 型。如德国奔驰380SE、500SL 轿车。
1967 年，BOSCH 公司推出D 型Jetronic 模拟式汽油喷射系统。
1973 年，BOSCH 公司推出L 型Jetronic 的汽油喷射系统。由于采用了测量空气流量的方法控制喷油量，因此提高了控制精度，同时还开发出机械式汽油喷射系统。
1979 年，BOSCH 公司推出了集点火与喷油于一体的数字式发动机综合电子控制系统。在这期间，美国GM 公司的DEFI、FORD 公司的EEC、 ...... （共493字） [阅读本文]>>
汽车电子控制技术在同一辆汽车上，配装有若干个电子控制系统。每一个电子控制系统，都能实现不同的控制功能。汽车车型不同、档次不同，采用的电子控制系统也不尽相同。但是，汽车上每一个电子控制系统的基本结构都是由传感器(传感元件
汽车电子控制技术汽车电控系统种类繁多、形式各异，分类方法也不相同。一般可按控制系统的控制目标和控制对象进行分类。1.按控制目标分类根据控制目标不同，汽车电控系统可分为动力性、经济性与排放性、安全性、舒适性、操纵性和通过
汽车电子控制技术1.实训目的(1)了解发动机电子控制系统总体组成。(2)区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。(3)了解发动机电子控制系统的工作原理。(4)了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。2
汽车电子控制技术燃油喷射系统在发动机上的应用可按以下形式分类。1.按汽油喷射部位不同分类(1)缸内喷射。该喷射方式是将汽油直接喷射到汽缸内，故又称缸内直喷式。缸内喷射需要较高的喷射压力(3～4MPa)，因喷油器直接安装
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