应用设计的目的是根据江河的宽度，通过桥梁的载重量、使用寿命等来具体确定桥梁的跨径，主梁桁架的组合形式和桥面系的构造。一般来说进行这一设计利用表3-1即可完成，但如通过的荷载和河川的宽度超出表3-1所列数字的范围时，往往需要进行应用设计;例如：木质桥面板是按承受轮压60kN而设计的，如架设的桥面车轮压力大于60kN，就需要另行设计。再有，公路钢桥原设计每节桁架内(3m)设两根横梁，承受单轴最大压力为125kN或两个轴(轴距不小于1.22m)，总重不超过200kN的轴压力的车辆，而实际运用时有时会出现超重车辆，这种情况，必需进行应用设计。
应用设计的基本任务是根据现地地形和需要通 ...... （共1714字） [阅读本文]>>
装配式公路钢桥多用途使用装配式公路钢桥由主梁桁架、桥面系、支撑件、桥端构件及架设工具等组成。一、主梁桁架构件主梁桁架构件有：桁架、桁架连接销及保险销、加强弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓6种构件组成。(一)桁架1.构造桁架(图1-1)
装配式公路钢桥多用途使用一、桁架内力分析 (一)桁架的基本数据1.桁架结构与基本尺寸(图2-1)图2-1 桁架结构轮廓图2.构件断面特性(表2-1)表2-1断面组成A2(cm2)Ix(cm4)Wx(cm3)ix(cm)Iy(
装配式公路钢桥多用途使用一、桁架挠度计算 (一)桁架梁的弹性挠度计算弹性挠度的分析方法：贝雷组拼的桁架结构的弹性挠度计算，可按常规的结构力学方法进行。注意到各单元桁架的结构型式完全相同，杆件的类型只有三种型式两种断面。若拼成
装配式公路钢桥多用途使用一、纵梁设计计算(一)计算简图计算简图如图2-35所示。(二)内力计算纵梁采用16MnI10，其长度为3.0m，跨越三根横梁，为两跨连续梁，考虑纵梁与横梁为非固接连接，且汽车轮重始终只能作用在其中一跨，
装配式公路钢桥多用途使用一、桥梁的组成与构造用公路钢桥器材结构架设的桥梁的基本形式为单跨、半穿式桥梁，其总体结构如图3-1a)、b)、c)所示，它主要由下述几个部分构成。(一)主梁(桁架)主梁是桥梁的主要承载结构，它由拼装单元
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