装配式公路钢桥原设计为单跨桥，桥梁最大架设单跨长度69m，如添设中间桥墩(脚)，架成多跨桥(图4-1)，桥梁长度可成倍增加。对于施工便桥或其他临时性轻型桥梁，中间桥墩(脚)一般用桩柱式，如中间桥墩是在岸上或在地基承载力较高的位置上，可用本器材的桁架或其他就便材料拼成排架桥脚。多跨桥的主梁和桥面系可采用本器材原设计的桥跨结构，必要时主梁也可采用上承式和非标桥面系结构，本章主要介绍多跨桥桩式、排架式中间桥墩(脚)，以及上部构造的设计和施工方法，并介绍一个多跨桥的应用示例。
图4-1 多跨 ...... （共243字） [阅读本文]>>
装配式公路钢桥多用途使用装配式公路钢桥由主梁桁架、桥面系、支撑件、桥端构件及架设工具等组成。一、主梁桁架构件主梁桁架构件有：桁架、桁架连接销及保险销、加强弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓6种构件组成。(一)桁架1.构造桁架(图1-1)
装配式公路钢桥多用途使用一、桁架内力分析 (一)桁架的基本数据1.桁架结构与基本尺寸(图2-1)图2-1 桁架结构轮廓图2.构件断面特性(表2-1)表2-1断面组成A2(cm2)Ix(cm4)Wx(cm3)ix(cm)Iy(
装配式公路钢桥多用途使用一、桁架挠度计算 (一)桁架梁的弹性挠度计算弹性挠度的分析方法：贝雷组拼的桁架结构的弹性挠度计算，可按常规的结构力学方法进行。注意到各单元桁架的结构型式完全相同，杆件的类型只有三种型式两种断面。若拼成
装配式公路钢桥多用途使用一、纵梁设计计算(一)计算简图计算简图如图2-35所示。(二)内力计算纵梁采用16MnI10，其长度为3.0m，跨越三根横梁，为两跨连续梁，考虑纵梁与横梁为非固接连接，且汽车轮重始终只能作用在其中一跨，
装配式公路钢桥多用途使用一、桥梁的组成与构造用公路钢桥器材结构架设的桥梁的基本形式为单跨、半穿式桥梁，其总体结构如图3-1a)、b)、c)所示，它主要由下述几个部分构成。(一)主梁(桁架)主梁是桥梁的主要承载结构，它由拼装单元
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