摘要： 联合精密进近着陆系统 (JPALS) 计划要求使用惯性基准数据补充差分GPS数据，以便得到要求的系统精度。起初，第一个JPALS研发系统使用了已用于许多海军飞机 (包括F-18) 的CAINS Ⅱ惯性导航系统。因为JPALS系统要求已通过陆上和海上试验并被确认，所以，尽管CAINS Ⅱ已远远超过它的性能要求，但某些标准输出参数并未被用于设计来满足舰载JPALS系统要求。大部分不满足要求的指标能够通过再标定处理而满足要求，但仍有少数要求的数据不能由CAINS Ⅱ来提供。为此，确定F-18嵌入式GPS/惯性导航系统 (EGI)作为一个得到所需惯性输出的更适合的系统。本文预期通过对EGI软件的改进来满足JPALS系统要求。
1 ...... （共6261字） [阅读本文]>>
飞机着舰引导及监视系统1引言航母载机着舰引导是保证飞机安全回收的重要手段。随着航母的诞生和发展，随着航母载机性能的不断改进，以及相关技术的发展，航母载机着舰引导技术也取得了重要进展。先后经历了主要靠信号灯和人工示牌的“示牌进
飞机着舰引导及监视系统1前言自20世纪20年代航母问世时起，飞机着舰引导问题就引起关注，几十年来，引导技术不断发展和完善，从进场/着舰引导手段来看，大体可分为示牌引导目视着舰阶段、常规光学和雷达引导阶段、现代着舰引导自动进近
飞机着舰引导及监视系统摘要：F/A-18A飞机自动着舰系统将飞机飞行控制系统、节流阀控制系统、惯性导航传感器、舰载SPN-42跟踪雷达和计算机系统集成在一起，以实现全天候全自动进近和着舰。为此，在各种变化的条件(包括能见度、
飞机着舰引导及监视系统摘要：F/A-18E/F飞机是美国海军的主力战斗机，由波音公司制造。F/A-18E/F飞机在保持与F/A-18C/D共同特点的同时，加固了起落架，改进了推进系统(包括通用型电子引擎和更大的高性能进气口)
飞机着舰引导及监视系统摘要： 为了在飞机着舰时能够更加充分地利用航母上的空间 (有限的降落跑道长度和宽度)，法国正在为其未来的航母发展各种舰载设备，特别是先进的激光助降系统 (光电引导系统) 和甲板运动补偿 (稳定) 和预
上一篇