为了进一步分析老化SBS改性沥青混合料的性能特征，验证其与沥青性能老化之间的相关性，对两种老化混合料的高温稳定性，低温抗裂性和水稳定性等路用性能进行试验分析。
1) 高温稳定性
老化混合料的车辙试验结果如图2.44所示。可以看出，随着老化时间的增加，沥青的老化程度不断加深，沥青逐渐变硬也带来混合料的不断硬化，从而表现为混合料的动稳定度随着老化时间的增加而增加。这种混合料变硬的现象表明混合料的高温稳定性会随着老化时间的增长而增长。
图2.44 老化混合料车辙试验结果
2)低温抗裂性
老化混合料的低温小梁试验结果如图2.45所示。可以看出，随着沥青老化程度的加深，混合 ...... （共570字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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