尽管从再生机理角度，再生剂中的芳香分含量是性能再生的重要保障，但是从前述的技术标准中可以看出，除了早期的技术标准中针对芳香分提出了一定的要求外，当前使用的技术标准基本没有涉及该指标或者没有给出具体的要求。这与目前再生剂种类繁多，还没有相对统一的认识有着密切关系。而且在实际工程中，由于检测手段的复杂性，很少会去检测再生剂的成分组成，因此，针对再生剂成分的检测指标目前已经很少使用。除了再生剂自身的一些物理性能指标的检测外，更重要的是通过再生沥青的性能测试来评价再生剂的作用效果。
1) 专用再生剂基本组成分析
结合再生实体工程选择了四种常用 ...... （共5041字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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