尽管室内试验证明，经过再生剂的调和，老化沥青能够恢复到要求的性能，然而室内的调和试验并不能保证和真实反映再生剂在再生混合料生产过程中的实际作用过程和效果。再生实体工程中，再生剂是直接喷洒于旧沥青混合料或再生混合料中，虽然有后续的搅拌过程，但是在短时间内仍然很难保证再生剂与老化沥青的完全混溶，因此，室内的再生剂和老化沥青调和试验是一种理想的试验条件，而在再生混合料的实际生产过程中，很大一部分再生剂可能只是裹覆于老化沥青的表面再进一步通过扩散渗透作用与老化沥青完成混溶，达到恢复老化沥青性能的作用，因此有必要对再生剂的这一实际作用过 ...... （共8850字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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