沥青混合料热再生是利用旧路面回收材料结合新材料，以及再生剂等生产新沥青混合料的过程。经过严格设计后的再生沥青混合料可以具有与常规沥青混合料相同的材料指标和路用性能。考虑到再生混合料的本质属性以及实际工程中的应用方便性，现有的再生沥青混合料材料组成设计将RAP当作一种新的原材料，基本上沿用了传统的沥青混合料配合比设计方法。但是由于RAP中既含有特定级配的集料，又含有一定老化程度的沥青，在再生过程中需要对各种材料进行重新组合与性能调配，因此，再生沥青混合料的材料组成设计过程较普通沥青混合料更加复杂，本章将在现有热再生混合料材料组成设计方法 ...... （共307字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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