当前的热再生技术在对回收旧料评价时，重点普遍集中在老化沥青的性能老化程度方面，不仅忽略了对老化沥青性能变异性的评价，更缺乏对回收集料级配细化与变异性的重视。而实际再生工程中旧料老化沥青性能与集料级配的变异性是导致再生沥青混合料组成设计精度不够或缺乏工程适用性的一个重要原因。
1) 沥青性能的变异性评价
表4.5和表4.6是国内某实体再生工程中回收旧沥青的检测结果以及美国几个实体再生工程中回收沥青的性能检测结果。
表4.5 实体工程回收旧沥青检测结果[80]
检验项目样本数平均值均方差偏差系数沥青含量865.0%0.5%10%25℃针入度8628.89. 5133%
表4.6 美国几个项目中旧沥青的测试 ...... （共3901字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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