对于再生混合料而言，旧料的性能准确判定是影响其再生设计精确度的关键前提条件，而目前进行旧料性能判断的最基础性试验就是抽提回收试验。通过抽提回收试验，不仅可以将老化沥青从沥青混合料中剥离进而进行性能测试，同样可以通过筛分试验进一步确定老化沥青混合料的级配状况。在当前的再生混合料材料组成设计中，将老化沥青从旧料中抽提回收后与新沥青或者再生剂搅拌均匀测定再生沥青性能的方法已经得到了普遍的应用。因此本小节重点针对抽提回收试验进行相应的优化分析。
1) 沥青抽提回收试验方法
沥青的回收主体分为两个步骤：第一步是抽提，用溶剂将沥青从混合料上溶解， ...... （共5890字） [阅读本文]>>
沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可以节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式
根据我国《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41—2008)的定义[1]，沥青路面再生是指，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并参加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(
欧美以及日本等发达国家很早就开始发展沥青路面再生利用技术，如今已经形成了比较规范化的再生利用技术体系[2-13]。相关资料和研究显示美国是最早进行沥青路面再生利用也是目前再生技术发展较为成熟的国家之一。
我国沥青路面再生利用技术的发展可以大致分为五个阶段：50～70年代的探索阶段，80年代的发展与停滞阶段，90年代的再次探索阶段，21世纪以来的大规模发展阶段以及“十二五”规划中的大力推广阶段[15-22
国际经合组织曾经对14个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，并发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，从调查结果来看，被调查国家的旧沥青路面材料再生利用率为75%～100%，再生材料主要用于路面面层结构
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