为获得均匀分布，高利用率和稳定的纳米金属颗粒，具有载体的催化剂表现出较高的活性和稳定性。一方面，碳粒子由于在酸性和碱性介质中非常稳定，电子导电性高，具有很高的比表面积而成为首选。碳对所负载的催化剂的性能有很大的影响，如金属粒子的大小、形貌、颗粒分布、合金度、稳定性和分散性。另一方面，碳载体也影响着所制成的催化剂在燃料电池中所表现出的性能，如物质的传输、催化剂的电子导电性、电化学活性面积以及在运行过程中金属纳米粒子的稳定性。在DMFC的研发中，优化碳载体的性质是一项非常重要的任务。为了获得高活性催化剂，碳载体的性质，包括比表面积、孔径 ...... （共4815字） [阅读本文]>>
各种类型的燃料电池中，质子交换膜燃料电池(PEMFC)因其操作温度(约80℃)低，功率密度高，启动快，对负载变化响应快，在最近几年备受关注[1]。其中氢/空气质子交换膜燃料电池尤为适用于轻型汽车动力和建
在电堆中，一个典型的质子交换膜燃料电池(见图1-1)单元包含以下组件：图1-1质子交换膜燃料电池示意图(1)离子交换膜。(2)导电多孔扩散层。(3)在膜和扩散层之间的催化剂(电极)。(4)电池连接件和双
有机阳离子交换膜是一种有机高聚物膜，最初被WilliamT.Grubb于1957年应用于燃料电池。这些尝试最终实现了现代质子交换膜燃料电池系统的发展。质子交换膜将燃料和氧化剂分隔在两侧电极中。它是一种离
两片多孔气体扩散层将膜电极组合体夹在中间，主要起气体扩散和收集电流的作用。多孔扩散层的主要功能包括：①实现气体在催化层表面的扩散;②提供机械支撑;③导通电流;④排除反应生成水。扩散层的材质是经疏水材料处
催化剂层(电极)位于膜和扩散层中间。电极由催化剂和黏合剂组成。阳极和阴极都使用铂基催化剂。为促进氢氧化反应(HOR)，阳极使用碳载纯铂催化剂。考虑到阳极燃料存在CO杂质，易引起Pt中毒，也往往会使用铂钌
上一篇