1. 电气化铁路的优越性(1) 拉得多，跑得快，运输能力大可满足重载、高速、大运量的铁路干线和大陡坡、长隧道的山区铁路运输的需要。首先，就蒸汽、内燃、电力三种牵引方式的运输能力进行比较，如表0.1所示。
表0.1 蒸汽、内燃、电力三种牵引方式的比较
线路运输能力(104t/a)牵引方式限制坡度单线半自动闭塞双线自动闭塞6‰电力牵引2 7006 200内燃牵引2 0005 600蒸汽牵引1 4003 60012‰电力牵引1 4003 400内燃牵引9003 200蒸汽牵引7001 970
再以我国第一条电气化铁路——宝凤段为例，以其电气化开通前后的运输能力进行比较，如表0.2所示 (该区段限制坡度为30‰)。表0.2 宝凤段电气化开通前后比较
项 目电气化前( ...... （共1711字） [阅读本文]>>
铁路的牵引动力设备是机车。从我国铁路发展历史来看，实际使用的机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。与此对应的铁路牵引方式也有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。所谓电力牵引，就是由外电源供给动力车电能的
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“交流电气化铁道牵引供电系统”是铁道电气化专业的必修专业课程之一。它是学习电气化铁道总体供电方案设计知识和技能的课程。它主要研究解决电气化铁道设计和运营中的重大技术和经济问题，即研究交流电气化铁道牵引供
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发电机、变压器和输电线是构成电力系统的主要元件，为了进行电气化铁道供电系统的计算和设计，现将经常用到的电力系统的参数简述如下。1.电力系统的参数(1)发电机的常用参数·超瞬态电抗指突然短路时发电机表现出
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