“交流电气化铁道牵引供电系统”是铁道电气化专业的必修专业课程之一。它是学习电气化铁道总体供电方案设计知识和技能的课程。它主要研究解决电气化铁道设计和运营中的重大技术和经济问题，即研究交流电气化铁道牵引供电系统的结构、基本原理、分析方法和供电计算全过程，以及在输送电能过程中所产生的影响与相应的对策，并给出决定最重要的电气与经济参数的方法。内容包括电力系统、牵引变电所和牵引网的结构原理，电力机车的相关知识，牵引变电所容量计算和选择，牵引网阻抗、牵引供电系统的电压损失与电能损失计算，改善供电臂电压水平与减少牵引供电系统电能损失的措施 ...... （共516字） [阅读本文]>>
铁路的牵引动力设备是机车。从我国铁路发展历史来看，实际使用的机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。与此对应的铁路牵引方式也有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。所谓电力牵引，就是由外电源供给动力车电能的
1.确定电流制与额定电压我国电气化铁路是从20世纪50年代初开始筹划的。当时，主要是讨论采用什么样的电流制与多高的额定电压。经过反复研究论证，结合国内外情况，确定我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制
1.电气化铁路的优越性(1)拉得多，跑得快，运输能力大可满足重载、高速、大运量的铁路干线和大陡坡、长隧道的山区铁路运输的需要。首先，就蒸汽、内燃、电力三种牵引方式的运输能力进行比较，如表0.1所示。表0
1.电力系统通常把包括动力、发电、输电、变电、配电到用电的全部系统称为动力系统。其中，将发电、输电、变电、配电到用电的有机整体称为电力系统。电力网络则是将输电、变电、配电联系起来的总体，也称电力网，或简
发电机、变压器和输电线是构成电力系统的主要元件，为了进行电气化铁道供电系统的计算和设计，现将经常用到的电力系统的参数简述如下。1.电力系统的参数(1)发电机的常用参数·超瞬态电抗指突然短路时发电机表现出
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