通常认为索塔在早晨会处于中性状态，实际上索塔截面上还可能有一定的温度梯度，且常有风荷载作用。虽然可以选择早晨进行放样测量，但并不能保证当时索塔处于“零”点状态。另一方面，索塔节段放样会持续较长时间，很难保证在早晨完成放样测量。在节段放样过程中，若采用计算机仿真分析进行实时修正，待分析结果出来后，索塔位置就可能发生了变化，这样会带来较大的施工误差。为此，在接近于测量点的结构上设立参考点(追踪棱镜)。如果已知棱镜在标准条件(基准温度20℃，无温差和无风条件)下的坐标——棱镜“零”点位置，则结构顶部因温差和静风压力产生的位移量就是棱镜相对于 ...... （共536字） [阅读本文]>>
超高索塔施工与控制本书以苏通大桥索塔为工程背景，阐述超高索塔施工监测与控制技术的研究与实践。苏通大桥主桥为主跨1 088 m的世界第一大跨径斜拉桥，其索塔为倒Y形结构，高300.4 m，由上塔柱(含上、中塔柱连接段)、
超高索塔施工与控制索塔测控技术主要包括线性控制、形态测量及变形监测技术。1.4.1.1 索塔线性控制技术受索塔高度、测控手段等方面的影响与限制，已建成的索塔多采用常规的测控方法直接进行施工测量放样。在1997年通车的虎
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔斜拉索锚固用钢锚箱构造在国内首次采用，国内目前未有相关工程实例，但在国外法国诺曼底大桥、希腊里翁桥等采用了类似的结构。诺曼底大桥钢锚箱结构构造见图1-4，其首节段安装于+152.25 m的
超高索塔施工与控制(1)下塔柱施工下塔柱共17个施工节段，其中1～3号节段为实心段。下塔柱1～2号节段采用支架滑模施工，其他节段采取液压自动爬模系统进行施工，并安装主动水平顶撑。图2-1 索塔总体施工流程图2-2 实心
超高索塔施工与控制苏通大桥索塔施工控制管理方式是以项目总承包商作为施工控制主体单位，组建现场控制工作小组，直接负责施工控制工作正常运转。项目业主组建施工控制领导小组，指导控制工作。此管理方法有机地将施工现场、施工方案与
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