黏性不具有像弹性那样的复原性，当去掉外力时，材料就停留在该瞬时的位置上，不再回复。黏性指物体受力作用时，与其速度有关的阻力。力学模型为图2-9所示的油缸与活塞，它一般表示阻尼力与运动速度成正比，即线性阻尼。
实际缓冲包装材料的黏性阻尼力，是材料本身阻碍变形的一种阻力，它是由内部摩擦和内部结构形状所引起的。例如，具有连续气泡体中的空气被挤出时，由于空气的黏性，就产生了与挤出空气通过的速度大小成正比例的阻力。
图2-9 黏性模型
然而，与速度有关的阻力，不一定与速度成比例，即不一定属于黏性(或称线性) 阻尼。某些情况下的阻尼与速度平方成比例，称为动力 ...... （共413字） [阅读本文]>>
物流运输包装设计根据牛顿第二定律，质点的加速度大小与它所受力的大小成正比，且方向一致(图2-1)，表达式为：ma=F(2-1)图2-1力和加速度若沿力矢F的方向取坐标轴OX，则力矢F和加速度矢a在X轴上的投影的标量表达
物流运输包装设计力F在t1到t2的时间间隔内的累积效应称为力F在此时间间隔内的冲量S，表示为：S=Fdt(2-7)式中Fdt——元冲量，N·S。冲量S将引起物体动量的改变，关系式为：S=△(mv)=mv2-mv1(2-
物流运输包装设计1.功力F在位移dr上的效应被定义为力F的元功：δW=F·dr(2-14)这里使用变分符号δ，是因为F·dr不一定是全微分。由于dr=vdt，则式(2-14)变为：δW=F·vdt=Fvvdt(2-15
物流运输包装设计包装件由各种材料组成，为了弄清楚力和能量在其内部的传递、转换，必须对应力、应变及应变能等概念深入理解。1.静应力与动应力当一常力，如重力，作用于某一厚度的材料上时，承载面积设为A，可认为重力W均匀地施加
物流运输包装设计在物体受外力作用下内部产生阻止变形、企图恢复原来状态的力，即内部应力，而去掉外力时，随状态的恢复其内部应力也随之消失，这种内部应力就是弹性(恢复)力。如橡胶、发泡塑料、弹簧等缓冲包装材料在力的作用下发生
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