在大型铁塔施工时，工人往往由于登塔而消耗许多体力，(日本)关西电力公司等研制了一种登塔使用的助力轨道车，用110V交流电驱动，可以在工人登塔时起助力作用(见图1-2-2-3)。
助力轨道车及配件的外形和结构如图1-2-2-4a和图1-2-2-4b所示。
在铁塔上沿主材架设两根电车电线和一根轨道，助力车通过电刷从电线获得电力，使电动机旋转，经减速器带动驱动轮旋转，使助力车沿轨道升降。
助力车有上、下停车挡杆，当挡杆与固定在铁塔上的上、下挡板相接触时能自动停车。
在助力车下方有挂环，当工人的腰绳与挂环相联时，工人就可获得助力车上升的助动拉力。
在挂环和助力车之间有拉力检测器。当拉力 ...... （共637字） [阅读本文]>>
输配电线路施工技术(a)集材履带车运输(b)拖车运输图1-1-1-1预制钢筋混凝土基础运输方法图1-1-1-1所示为前苏联运输预制钢筋混凝土基础的方法。当采用集材履带车运输时，可利用集材履带车上的绞车来卸货(见图1-1-
输配电线路施工技术在山区运输混凝土杆时，在小运道路(或非正式公路)上，云南送变电公司曾采用如图1-1-2-1所示的爬犁运输混凝土杆段。爬犁是用轻型钢轨、角钢、钢管等焊成的船形结构，两端焊有钢环，用于连接牵引钢丝绳，底部为
输配电线路施工技术1.混凝土杆段、枕木、船体的相对固定为保护混凝土杆段和水泥船，在杆段和船之间必须垫枕木。枕木放置位置如图1-1-3-1所示。应控制枕木高度，确保混凝土杆端不能接触到船体。枕木在船上的固定方法可利用隔梁上
输配电线路施工技术利用手扶拖拉机拖车的轮和轴，再焊一个框架，就可制成一台双轮车，吉林送变电公司曾用它来运输混凝土杆段。当把混凝土杆段架放在拖车轴上时，其外形如一门大炮，俗称“炮车”。炮车上装有刹车装置，框架长约1.4m。
输配电线路施工技术日本一种简易的类似运杆车如图1-1-4-2所示，其特点是杆子下挂在车的下方，利用车上的紧线器和钢丝绳可方便地升降杆子，而且由于重心低，不易翻车，但对运输的道路要求较高。图1-1-4-2下挂式“炮车”
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