设在路堑或路堤边坡坡面上，将集中的表面水从坡顶引排到坡脚的竖向排水沟(或称吊沟)。由于纵坡大，流速急，易产生对坡面的冲刷。
在边坡坡度缓于1：1.5时，竖向排水沟可采用由浆砌片石铺砌的矩形或梯形断面沟槽。沟槽底最小宽度25cm(梯形)或30cm(矩形)，槽深最小20cm，槽底厚度可为20～40cm，槽壁厚30～40cm。槽顶应与两侧斜坡表面齐平。
在边坡坡度陡于1：1.5时，宜采用U形钢筋混凝土预制件(图2.2-4)修筑。沟壁厚度可为20～30cm。为防止混凝土沟槽沿坡面下滑，在沟长16m以上时，应在沟底每隔2.5～5.0m设置一个凸榫，嵌入坡体内30～50cm(图2.2-14)。此外，也可采用混凝土圆管或波纹铁圆管，圆管的最小直 ...... （共658字） [阅读本文]>>
公路排水设计公路排水可划分为五种类型(图1.2-1)。1.路界表面排水排除公路用地范围内的地表水，包括由落在路界范围内的降水形成的地表径流，可能进入路界的公路毗邻地带的地表水，以及由相交道路流入路界内的表面排水等。
公路排水设计1.横坡通过在行车道和路肩上设置的横向坡度，使表面水流向路基边缘。无中间带或采用分离式路基的公路，在未设超高路段上，行车道路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的双向横坡;在设超高路段上，应设置向曲线内侧倾斜的
公路排水设计根据分隔带宽度、绿化要求、交通安全设施的形式、分隔带表面的处理方式等因素选择不同的排水方案。1.宽度小于3m、表面采用铺面封闭中央分隔带宽度小于3m时，一般采用带有铺面的横断面形式。在不设超高路段上，中
公路排水设计坡面可分为自然坡面、路堑边坡坡面和路堤边坡坡面三部分。1.自然坡面截水沟路堑或路堤边坡上方自然坡面流入路界的地表水径流量大时，须设置拦截地表水的截水沟(图2.1-10)。在汇流长度大的坡面上，应酌情设置
公路排水设计桥面上的积水会使交通阻滞，行车出现飘滑事故等。同时，积滞在桥面上的含氯化物的冰雪融水会促使桥面板混凝土内的钢筋锈蚀，从而降低桥梁的使用寿命。因而，应采取桥面排水措施，力求排水通畅、养护方便。桥面表面水首
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