决定排水设施尺寸(过水断面)所需考虑的泄水量，称作该排水设施的设计流量。设计流量通过水文分析确定。
水文分析是依据公路沿线相关汇水区内的水文和气象资料，或者参考邻近既有排水构造物的有关资料，分析水文特性，以确定排水设施在设计降雨重现期的设计流量。
不同设计降雨重现期的设计流量的推算，在有流量记录时，可由历年流量资料推算;仅有雨量记录时，由雨量资料依据雨量与径流的关系间接推算;在无记录地区，则由经验公式推算。
路界表面排水设施的设计径流量，按所选设计降雨重现期的降雨强度，采用推理法或其他经验方法推算 ...... （共249字） [阅读本文]>>
公路排水设计公路排水可划分为五种类型(图1.2-1)。1.路界表面排水排除公路用地范围内的地表水，包括由落在路界范围内的降水形成的地表径流，可能进入路界的公路毗邻地带的地表水，以及由相交道路流入路界内的表面排水等。
公路排水设计1.横坡通过在行车道和路肩上设置的横向坡度，使表面水流向路基边缘。无中间带或采用分离式路基的公路，在未设超高路段上，行车道路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的双向横坡;在设超高路段上，应设置向曲线内侧倾斜的
公路排水设计根据分隔带宽度、绿化要求、交通安全设施的形式、分隔带表面的处理方式等因素选择不同的排水方案。1.宽度小于3m、表面采用铺面封闭中央分隔带宽度小于3m时，一般采用带有铺面的横断面形式。在不设超高路段上，中
公路排水设计坡面可分为自然坡面、路堑边坡坡面和路堤边坡坡面三部分。1.自然坡面截水沟路堑或路堤边坡上方自然坡面流入路界的地表水径流量大时，须设置拦截地表水的截水沟(图2.1-10)。在汇流长度大的坡面上，应酌情设置
公路排水设计桥面上的积水会使交通阻滞，行车出现飘滑事故等。同时，积滞在桥面上的含氯化物的冰雪融水会促使桥面板混凝土内的钢筋锈蚀，从而降低桥梁的使用寿命。因而，应采取桥面排水措施，力求排水通畅、养护方便。桥面表面水首
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