原理电路图如图1.9所示。牵引变电所装设两台单相联结牵引变压器(其联结组为Ii0)，可以两台并联运行，也可以一台运行，另一台固定备用。牵引变压器的一次侧只接入三相电力系统中的两相;二次侧一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。牵引变电所两供电臂由同一相 (图中为AB)供电。牵引负载对电力系统而言属于纯单相负载。
图1.9 单相联结牵引变电所的原理电路 ...... （共371字） [阅读本文]>>
单相联结牵引变电所的优点：牵引变压器的容量利用率(额定输出容量与额定容量之比值)可达100%;主接线简单，设备少，占地面积小，投资省等。其缺点是：不能供应地区和牵引变电所三相负荷用电; 对电力系统的负序影响最铁路的牵引动力设备是机车。从我国铁路发展历史来看，实际使用的机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。与此对应的铁路牵引方式也有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。所谓电力牵引，就是由外电源供给动力车电能的
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