原理电路图和相量关系分别如图1.10 (a)和 (b)所示。牵引变电所装设两台单相联结牵引变压器1T和2T，作Vv联结。1T和2T的一次侧分别接入电力系统的BC相和AC相;二次侧各有一端分别接到牵引侧的两相母线上，各有另一端与轨道及接地网连接。BC相向左边供电臂的牵引网供电，AC相向右边供电臂的牵引网供电，即通常所说的60°接线。由于牵引变压器二次绕组电流等于供电臂电流，因此，供电臂长期允许电流就等于牵引变压器二次侧的额定电流，牵引变压器的容量能得到充分利用。
(a)
(b)
图1.10 单相Vv联结牵引变电所原理电路图和相量关系
一、二次侧电流关系如下 (忽略空载电流 ...... （共345字） [阅读本文]>>式中，K为每台单相牵引变压器的铁路的牵引动力设备是机车。从我国铁路发展历史来看，实际使用的机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。与此对应的铁路牵引方式也有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。所谓电力牵引，就是由外电源供给动力车电能的
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